1.技术来源、产品目标
复合材料的应用技术主要是自主研发，公司现有的2项发明专利，9项已受理正在实审中的发明专利，授权7项实用新型专利,其中不少都是复合材料的应用，例如，“一种轻型车身后地板”、“一种抗分层性能好的复合材料”、“一种新型集装箱”、“一种碳纤维复合材料汽车翼子板”等。成形技术得到航天43所、机械科学研究总院支持，共同开发复合材料汽车零部件智能模压设备，制造工艺合理、生产成本可控、产品质量稳定。2019年要完成广汽新能源车A、B柱、电池盒、引擎盖、翼子板，华晨集团、中航锂电、深圳沃特玛电池盒等零部件开发和试产；2020年完成高新区小鹏智联、比亚迪新能源汽车等部件研制和试产。公司从产品结构设计、工艺开发、智能制造等都达到一定高度。
2.关键技术要点
（1）结构设计及优化。根据汽车零部件的结构要求和尺寸大小，采用仿真分析获得部件的力学性、铺层结构和材料需求量的预算数据。
（2）工艺设计。根据车型、产品大小、承载力、成本核算，选择合适的工艺。
（3）材料选型设计。根据产品力学性能要求选择预浸料或碳布、液态环氧树脂复合高温固化工艺；
3.生产策略
样件试制用真空导入工艺；量产用热塑、热固智能模压工艺或RTM工艺、HP-RTM工艺。
4.开发背景及目前所处发展阶段
新能源电动汽车高速发展，对汽车的轻量化提出了更高的要求，给碳纤维复合材料汽车零部件的发展创造了商机。中国汽车工业协会2018年1月11日发布的数据，新能源汽车产销量2018年将超100万辆以上，2020年规划为200万辆，我国新能源汽车呈现强势发展态势。
5.国内外同类产品技术、产品比较
碳纤维复合材料汽车零部件在汽车工业轻量化已经初具规模，德国宝马、奔驰，美国特斯拉，阿尔法特·罗密欧等世界级名车已经大规模应用，宝马、奥迪等汽车中有三十多种零部件使用了碳纤维复合材料。
公司依托机械科学研究总院先进智能制造技术，共同开展复合材料汽车零部件制造快速成形设备，实现从技术研发、产品性能、规模生产的有效集成，生产工艺实现模压每件10分钟，快速成型技术达到国内一流。
6.产品独特性、新颖性、先进性
公司产品优势：①客户目标明确；②研发技术实力雄厚，产品检测手段权威；③智能模压设备共同开发，设备使用率高、设备成本低，生产成本可控。 产品有 “一种提高复合材料抗分层好的性能的方法”发明专利，对产品材料铺层、角度、承载有了明确的要求，创新团队参与了汽车零部件“汽车用碳纤维复合材料覆盖部件通用技术要求”标准的制订。

1、市场定位
立足于服务新能源汽车轻量化工程和提升新能源汽车安全性能为目标。以广汽集团在番禺投资年产20万辆的智能新能源汽车部件；小鹏智能网联新能源汽车部件；广东宝龙汽车有限公司特种改装车部件；比亚迪新能源汽车部件；在新能源动力电池箱（包）重点开拓：宁德时代、广汽、中航锂电、华晨集团、深圳沃特玛；后续跟进比亚迪、国轩高科、比克动力、力神、孚能科技、亿纬锂能、北京国能、江苏智航等国内动力电池生产企业；未来向纯电动跑车、赛车，低速城市公交、社区巴士领域发展。
2、市场竞争核心要素
（1）亚太新材料公司投资成立一个有独立法人资格的亚太轻量化公司，把原来的知识产权全部划归亚太轻量化公司，使公司拥有2个发明专利，还有9个发明专利已受理并正在实审中，实用新型专利13项，在市场竞争中能够保持技术上的优势。
（2）亚太新材料公司主持制定了4项省地方标准，其中一个地方标准正在报批，一个已批准立项，参与了国家标准《玻璃纤维增强复合材料筋的高温耐碱性试验方法》的制定，现牵头制订《汽车用碳纤维复合材料覆盖部件通用技术要求》国家标准。参与国家和地方标准的全部人员都到了亚太轻量化公司，对参与市场竞争是处于优势地位。
（3）与传统的金属材料汽车零部件相比，可减重40%左右；力学性能、安全级别比金属材料提高2.4~5.8倍，比模量也达到1.6倍以上；具备了阻燃和耐高低温特殊功能。
（4）生产成本比其他公司要低，主要体现在设备智能化程度高，团队配备齐全，研发周期短、试制、量产速度快。
（5）产品检测将与中国飞机强度所开展合作，开发专用于碳纤维汽车零部件的检测软件和设备，产品检测有方法、有依据、可靠、权威。
（6）掌握了碳纤维复合材料汽车零部件回收工艺和方法及设备构造原理。
3.营销策略
（1）品牌营销
公司建立自己的“坤钢”商标品牌优势，通过媒体广告、新产品发布，参与高交会、珠西会、科技成果展览会、国际复材汽车产品展览等方式，向全国、全世界汽车企业展示轻量化零部件产品和研发实力，全面展示“坤钢”品牌及复材轻量化产品性能和服务，为抢占市场占有率提供商机，从而获得最佳的效益和良好的信誉。
（2）关系营销
公司是世界500强企业“博世集团”汽车配件国内定点供应商，有着8年合作的良好基础和以质取胜的信誉；充分发挥“中国轻量化材料成形工艺与装备产业技术创新联盟”理事单位、肇庆市新能源汽车行业会会长单位的平台优势，积极与国内新能源汽车主机厂对接。在大力推介肇庆新能源汽车零部件产品及上下游配件企业的同时，强化宣传轻量化公司研发碳纤维汽车零部件产品优势及功能。
（3）团队营销
公司将组建轻量化研究院的营销团队和公共关系部，对企业和产品进行整体品牌策划、外观设计、质量保障、设计理念等进行整体包装，将用创新营销模式向整车企业正面推广和宣传。
（4）区域价格营销
根据市场需求和量，设定区域营销指导价格、竞争价格、保底价格；在产品质量上以绝对值取胜，确保零退货率。
4.在建立销售网络、销售渠道、设立代理商、分销商方面的策略；
(1)通过“微信”公众号、阿里巴巴、官网等平台进行宣传和销售。
(2)主动与国内主机厂、配件企业、动力电池企业建立长期、稳定的合作关系，注重客户关系管理，做到珠三角配送12小时、省外48小时配送到位的服务承诺。
(3) 建立以“项目总监、项目经理、职业经理”为轴心，共同商定项目的开发模式和利润分成模式。
(4)建立区域总经理负责制的营销网络。
5.在广告促销方面、产品销售价格及建立良好销售队伍方面的策略；
(1)主动参加国内外新能源汽车产业高新技术交易和产品展示会。
(2)建立成本可控的区域价格销售机制。
(3)建立稳健的营销和公共关系团队：
① 定期开展新产品知识培训和销售技巧及综合素质的培训；
② 吸引具有专业素养的销售人才，人才梯队专业化、服务化。
③ 以销售经理为轴心，以区域、领域为区分，分层进行管理。
6.如何保证销售策略具体实施的有效性；
（1）根据不同客户的具体需求，确定价格机制，灵活运用销售折扣、销售转让、代销等多种策略；
（2）建立和不断更新维护客户信用动态档案。提出划分、调整客户信用等级的方案。对于境外客户和新开发客户，应当建立严格的信用保证制度。
（3）根据国家政策和市场规律，结合企业生产能力，制定年度销售计划与实施计划，在此基础上，结合客户订单情况，制定月度销售计划，并按规定的权限和程序审批后下达执行；
（4）定期对各产品的区域销售额、销售计划与实际销售情况等进行分析，结合生产现状，及时调整销售计划。
（5）定期举行市场、客户、产品分析，将营销经验分享，并总结、归纳、存档。
7.对销售队伍采取什么样的激励机制等；
（1）建立底薪+提成的营销激励机制，绩效奖金的发放可根据销售业绩以及新开发客户量来决定。
（2）建立新产品、新客户开拓奖励机制，达到要求数量时，给予一定奖励。
（3）建立和完善销售人才激励机制、市场拓展激励机制、销售冠军奖励办法，融合团队所有力量，开展创新激情的市场营销方法。
（4）定期进行有利团结和成果分享活动，增加团队的凝聚力和战斗力。
8.获利模式
为使企业能够“利润最大化”我们将会不断的完善产品的设计，通过智能系统、机器人等辅助手段，提升生产工艺，提高产品的精度，降低生产及管理成本，扩大销售规模，以创新求发展，以实现项目产品的产业化，只有这样，才能大大提高企业的市场竞争力，才能将产品转化为商品价值。本项目的主要获利方式是实现研究成果的商品化，形成具有我公司特点的优势产品，树立公司的品牌获利模式如下。
（1）主营产品：近期，通过特种车引擎盖、翼子板、底护板等5个产品获利，利率约20-30%之间；后续，特种车部件、新能源汽车部件、乘用车部件、动力电池盒等产品获利，利润率约15-25%期间。
（2）废旧碳纤维零部件、边角料二次利用：碳纤回收用于玻璃纤维增强工程材料；碳纤产品边角料与树脂混合物，注胶装饰产品，利润率约20%左右。
（3）根据现有的订单和生产能力预计 2018年产值约2800万元人民币；2019年初，3套智能模压设备全部运营后，设计年生产能力约5万件以上，产值约6500万元；2020年随着新能源汽车零部件产品测试通过并定型，产品数量不断增加预计年生产10万件，年产值约1.5亿元。

1.德国克劳斯玛菲提供的智能生产设备（工业制造4.0智能设备）5500万（含各种税费）；
2.与进中国飞机强度研究所共同开发复合材料汽车零部件仿真分析软件及数据库建设600万元；
3.与中国飞机强度研究所合作共建华南地区复合材料汽车零部件检验检测中心设备购置900万元；
4.产业化车间、检验检测中心能力建设 800万；
5.研发团队建设200万元。

广东亚太轻量化技术研究有限公司（以下简称：亚太轻量化公司）是从广东亚太新材料科技有限公司（以下简称亚太新材料公司）中独立出来的新公司。亚太新材料公司成立于2003年，是一家专业从事不锈钢等金属材料精密塑性加工的国家高新技术企业。2013年，国家实施创新推动发展战略，公司实行产业转型升级，积极进入汽车轻量化复合材料领域，进行碳纤维复合材料汽车零部件产业化的研发。公司与西安航天复合材料研究所合作，建立了高性能碳纤维制造及应用国家地方联合工程研发中心应用研究分部；与机械科学研究总院先进制造技术研究中心合作，引进陈蕴博院士及其团队，建立了广东省复合材料先进成型技术应用开发院士工作站；建立了以复合材料技术研发应用为主要内容的省技术中心和工程中心；与广州汽车研究院等单位合作，研发出一大批碳纤维复合材料汽车用新产品，已获得一批知识产权，主持制定了两项省地方标准，参与制订一项国家标准。 为了进一步提升碳纤维复合材料汽车零部件的研发、制造和产业化，2018年3月，亚太新材料公司决定投资成立一个有独立法人资格的亚太轻量化公司，把原来研发碳纤维复合材料汽车零部件的科技人员、创新平台、知识产权和系列产品全部划归亚太轻量化公司。公司位于四会市南江工业园永盛路11号之二，注册资本1000万元。主营：碳纤维复合材料产品、复合材料成形技术研究开发，汽车零部件开发及制造，先进成形技术与装备应用示范，复合材料产品检测与咨询服务。轻量化公司现有研发人员26人，其中：院士1名，教授1名，博士5名，科技特派员1名，硕士研究生4名，本科学历8名，大专或专技人员6人。全职研发人员18名，团队覆盖了企业管理，成形智能设备制造、成形技术及产品开发，产品试制、市场开拓等专业人才。轻量化公司拥有发明专利2项，还有9个发明专利已受理并正在实审中，实用新型专利13项；成功开发碳纤维汽车后地板、新车型翼子板、汽车底护板、特种车电池盒、越野车引擎盖等10多个产品，2017年销售2700多万元。其中：特种车引擎盖制造一体化方法为国内首创。与机械科学研究总院合作开发的年产10万件复合材料汽车零部件智能设备，达到工业制造3.0水平。公司牵头联合广汽研究院、哈工大等单位正在制订《汽车用碳纤维复合材料覆盖部件通用技术要求》国家标准。 2018-2022年，轻量化公司将多方筹集3亿元，购置300亩土地、建设10000平方米的现代标准厂房，建设年产30万/辆整车需求的生产线，为我国新能源汽车和新型材料产业做出新贡献。